Пересадочный тариф не заработает в маршрутках Сургута из-за своей убыточности

В думе Сургута состоялось заседание, на котором депутаты и чиновники обсудили перспективы распространения пересадочного тарифа на маршрутные такси - представители департамента городского хозяйства объяснили, почему бесплатные пересадки с автобуса на маршрутки маловероятны: дело в необходимости субсидировать перевозчикам упущенную прибыль от действия тарифа.

Ранее депутаты уже неоднократно просили расширить пересадочный тариф, чтобы он заработал на коммерческих маршрутах. "Мы же об этом уже очень долго говорим. Можно было в этом году какие-то предложения подготовить. Это же серьезный и социальный вопрос, который касается незащищенных слоев населения", - сказал депутат Дмитрий Нечепуренко.

Директор департамента горхозяйства Анна Коршунова ответила, что распространение пересадочного тарифа на маршрутки повлечет за собой серьезные траты бюджета. Коммерческим перевозчикам невыгодно идти на такую сделку, ведь они не получат с пересадок ни копейки. Следовательно, город должен обеспечить субсидиями упущенную перевозчиком прибыль.

Она добавила, что субсидии за пересадки не получает даже основной городской перевозчик. За год пересадочным тарифом жители Сургута воспользовались 990 тысяч раз, сэкономив 30 миллионов рублей. Соответственно, именно столько денег перевозчик мог бы заработать, но не заработал. Если вводить субсидии для коммерсантов, тогда они нужны и для «СПОПАТ», считает Анна Коршунова. В таком случае, городу потребуются дополнительные десятки, если не сотни миллионов рублей.

Дмитрий Нечепуренко попросил все же посчитать, сколько в теории потребуется денег, чтобы компенсировать частным перевозчикам подключение к пересадочному тарифу.

К данному вопросу депутаты вернутся летом.

Читайте также: что делать, если не работает пересадочный тариф