иСТорию пишем вместе: Шел по городу автобус

Десятки тысяч сургутян ежедневно пользуются услугами общественного транспорта Ежегодно вводятся новые маршруты, улучшается состояние автомобильных дорог, обслуживание пассажиров. На многих остановках построены павильоны ожидания, в которых можно укрыться и от лучей палящего солнца, и от дождя, и от снежного бурана. И сейчас, в летнюю пору, самое время освежить покраску, отремонтировать скамейки, а там, где их нет, – установить. Словом, привести в порядок павильоны до наступления осенней слякоти, низких температур.

Немало в городе и остановок, «узнать» которые можно лишь по скоплению людей, ожидающих автобус. Других признаков, указывающих на то, что в этом месте производится посадка пассажиров, не обнаружишь. Совершим небольшую экскурсию по Сургуту и убедимся, что утверждение это не голословное.

Вот остановка специального маршрута, откуда регулярно отходит автобус на ГРЭС-2. Площадка не заасфальтирована, павильон отсутствует. Не позавидуешь пассажирам, о которых не проявили минимальной заботы. Беседуем с теми, кто постоянно пользуется маршрутом № 21. Охотно вступают в разговор люди и предложения высказывают дельные:

– Нет скамеек, а об укрытии от непогоды и говорить нечего, – считают одни.

– Мы привыкли к неудобствам, а новичку, устраивающемуся на ГРЭС-2, не сразу удается разобраться, как проехать на стройку, – добавляют другие. – Здесь нет даже вывески, указывающей на то, что останавливается какой-нибудь автобус, и периодичность движения.

Общее мнение пассажиров такое: элементарной бесхозяйственностью все объясняется.

Эту точку зрения разделяет и водитель И.И. Исхаков, который как раз работает на 21-м маршруте.

– Отсутствие обустроенной остановки мешает работать и нам, – говорит он. Сюда невозможно подъехать, организованно провести посадку и высадку. Отсюда нервозность, взаимные упреки.

– Эта остановка появилась недавно, перенесена она с «пятачка» ЖСУ, – комментирует высказывания пассажиров и водителей старший инженер транспортного отдела горисполкома Г.П. Улитко. – Она не оформлена так, как этого требуют правила по организации перевозок. Тресту Запсибэнергострой было поручено разработать технические условия на перенос остановки, оборудование ее. Но время идет, а изменений нет. Вопрос нужно решать незамедлительно, не дожидаясь прихода зимы.

Отправляемся дальше. В нескольких сотнях метров еще один «пятачок». Отсюда уезжают на работу энергетики первой станции. В течение многих лет руководители ГРЭС-1 будто не замечают, какие неудобства испытывают люди, ожидая автобус. На развилке дорог, радиусом расходящихся в разные стороны, – пост ГАИ. Сотрудники милиции следят не только за соблюдением правил движения автомобильного транспорта. Из их поля зрения не выпадает и ситуация, складывающаяся на остановке. В этот день нес службу сержант С.Д. Сысолятин.

– Здесь я работаю уже пятый год, – говорит Сергей Дмитриевич, – а обстановка не меняется. В часы отправки вахты скапливается много людей. Они выходят на проезжую часть. Это мешает движению транспорта. А в ненастье мокнут под дождем или снегом.

Интересуемся у заместителя директора ГРЭС-1 Н.Н. Таранчука, когда же наведут порядок на остановке? И слышим в ответ, что в перспективе ее перенесут в район Дворца культуры энергетиков на улицу Гагарина. Но наступит это лишь после окончания реконструкции улицы, то есть в следующем году. С 1974 года существует необорудованная остановка, больше десяти лет энергетики испытывают неудобства, а им говорят: «Потерпите еще». 

Ни в часы «пик», ни в любое другое время не бывает пусто на остановках у Дома культуры «Строитель». Они и самые оживленные, и давно действующие. Но приходится констатировать, что и здесь пассажирам не созданы условия. Павильонов по обе стороны улицы 30 лет Победы нет.

– Строительство их горисполком поручил тресту Сургутнефтегазремстрой, – говорит Г.П. Улитко. – Однако он не приступил даже к разработке проекта.

Интересуемся у заместителя управляющего трестом А.В. Коновалова, когда же строители собираются выполнять решение?

– В этом году в августе-сентябре павильоны будут построены, – заверяет Анатолий Васильевич.

И последняя остановка, где побывали мы в этот день, – «Больничный комплекс». Тут всегда настоящее столпотворение. Вновь выслушиваем претензии горожан. Высказывания звучат резко, категорично. Пассажиры сетуют на скопление личного автотранспорта, на котором автовладельцы без конца подъезжают к рынку, на грязь, которой хватает в любое время года, на то, что нет никаких укрытий. Водители тоже включаются в беседу.

– Рынок нужно убрать с конечной остановки, запретить стоянку грузовых и легковых машин, – к такому выводу пришли водители.

– Для решения проблемы остановки «Больничный комплекс» отведен земельный участок, – вводит в курс дела Г.П. Улитко. – Остановки пригородного транспорта будут вынесены. А отвечает за состояние дел здесь трест Сургутремстрой. Он же должен обустроить остановку у кинотеатра «Аврора».

– Надо стремиться к тому, чтобы малые архитектурные формы выполнялись в одном стиле, по единому проекту, – считает Г.П. Улитко. – Пока же мы этого не добились. И потому автобусные остановки не красят наш город, не подчеркивают его индивидуальность. Никто, кроме организаций и предприятий, эти работы не сделает. На закрепленных за ними участках дорог нужно наводить порядок. Благоустройство города – наша общая задача.