Депутаты Сургута предложили создать временную парковку у аэропорта

Больше шести лет Сургут не может благоустроить зону аэропорта, создав там новые парковки и придорожный сервис – мешает охранная зона конденсатопровода.

Про охранную зону говорят с 2017 года. В ее пределах запрещено капитальное строительство, и зона рядом с аэропортом как раз входит в нее. Решить проблему можно только на федеральном уровне, но правительство и Госдума не спешат с сокращением охранных зон.

Как сообщил депутатам директор департамента архитектуры и градостроительства Иван Сорич, в Москве собирались обсудить законопроект, который бы сократил зону с пяти до трех километров, но проект сняли с рассмотрения. Следующие слушания состоятся в конце года, но не факт, что закон будет принят.

Тем временем сургутский аэропорт продолжает функционировать без большой и полноценной парковки. Ранее люди бросали машины в лесном массиве, но эту стихийную, незаконную стоянку власти ликвидировали, перекрыв к ней доступ по требованию транспортной прокуратуры.

В качестве альтернативы власти создали временную парковку на месте бывшего авторынка рядом с транспортной развязкой. Эта площадка достаточно просторная и бесплатная, но она удалена от аэропорта на целый километр. Сложно сказать, насколько большим спросом она пользуется – многие клиенты аэрогавани попросту не знают о ней.

«Мы лесной массив закрыли, но там ситуация какая: на ранние рейсы приезжают люди пораньше, машин 30-50. И люди не могут подъехать: везде камеры, в лес путь перекрыт. Где им остановиться? Если только не ехать в поселок Дорожный. Про парковку на авторынке люди не знают, и они начинают там метаться», – сказал депутат Евгений Барсов.

Дума поручила администрации создать систему указателей, которые бы объяснили пассажирам, как им попасть на бесплатную парковку. Однако тут вскрывается другая проблема: с нее просто-напросто не дойти пешком – тротуаров нет. Депутат Богдан Гужва предложил проложить тротуар по правой стороне дороги, ведущей к аэропорту, но директор депархитектуры усомнился в целесообразности этой идеи – людской поток там минимальный.

И к тому же администрация выполнила свое декабрьское обещание и действительно запустила автобус, который связал парковку с аэропортом. Но есть нюанс: никто не знает, какое у него расписание.

Работу автобусного челнока позитивно оценил депутат Владимир Клишин:

«Шаттл действительно курсирует. Я прилетел, меня отвезли с самолета до стоянки. Даже помогли завести машину, аккумулятор сел».

 Депутат Богдан Гужва в свою очередь отметил, что люди не будут ожидать челнок, не зная его график работы, и скорее пойдут пешком через лес. В связи с этим дума поручила администрации разработать и публично озвучить график шаттла.

Третье поручение предложил депутат Алексей Кучин – создать временную парковку поближе к аэропорту, но без капитального строительства, чтобы не нарушать закон об охранной зоне:

«История с трубопроводом непростая, не факт, что когда-нибудь по ней получим результат, а проблема стоит остро. Сейчас начнётся сезон, к нам будут приезжать жители городов с ХМАО и ЯНАО. Поэтому давайте хотя бы сделаем временную парковку. Никто не мешает нам заасфальтировать кусок земли».

Также депутат обратил внимание, что автобусная остановка у аэропорта осталась без табло. Мобильный интернет там не работает, поэтому люди просто не знают, когда им ждать автобус в город – этот момент дума также поручила исправить и установить-таки табло.