Сургут ищет баланс между удобством и безопасностью электросамокатов

Лето в Сургуте традиционно сопровождается не только нашествием комаров и мошек, но и более современным раздражителем – стремительно растущей армией пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ), проще говоря, электросамокатов и электровелосипедов.

Если еще недавно эти устройства казались забавной новинкой, то сегодня они стали полноценным участником дорожного движения, требующим пристального внимания и четких правил.

С одной стороны, СИМ – это быстро, экологично и удобно. Они позволяют оперативно добраться до работы или учебы, минуя пробки и экономя время. С другой стороны, эта современная данность пока не поддается контролю и создает массу проблем. Бесконтрольная езда по тротуарам, перевозка пассажиров, превышение скорости – вот лишь некоторые из нарушений любителей СИМ. Именно поэтому администрация города активно разрабатывает и внедряет новые правила использования средств индивидуальной мобильности для Сургута, стремясь найти баланс между удобством и безопасностью.

Как отметил глава Сургута Максим Слепов, необходимость в регулировании обусловлена растущей популярностью СИМ и сопутствующими рисками.

– Правила использования электросамокатов и средств индивидуальной мобильности необходимы для организации движения в городе и обеспечения безопасности жителей Сургута. Мы понимаем, что СИМ – это удобный и современный вид транспорта, но его использование должно быть ответственным и не создавать проблем для других горожан, – отметил градоначальник.

Максим Слепов не исключает, что радикальным решением проблемы мог бы стать полный запрет на использование СИМ, и в некоторых регионах России такой опыт уже есть. Но глава города надеется, что удастся найти компромиссное решение, которое устроит все стороны.

Что нужно знать о СИМ

Растущая популярность СИМ привела к тому, что в марте 2023 года вступили в силу важные изменения в Правила дорожного движения, которые коснулись всех пользователей электросамокатов, электроскейтбордов, гироскутеров, сегвеев, моноколес и других подобных устройств, объединенных под общим названием – средства индивидуальной мобильности. Эти поправки официально закрепили статус СИМ в ПДД и определили правила их использования на дорогах. 

При этом для управления СИМ водительское удостоверение требуется, только если мощность электродвигателя превышает 250 Ватт. В таком случае транспортное средство приравнивается к мопеду (категория «М»), и для управления им необходимо иметь водительские права категории «М».

Правила движения на СИМ подробно регламентированы в главе 24 ПДД РФ и учитывают возраст пользователя: дети младше семи лет могут ездить на электросамокатах только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон и только в сопровождении взрослых; детям от 7 до 14 лет разрешено передвигаться на СИМ по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. По обочинам и проезжей части дороги могут ездить только дети старше 14 лет и взрослые, если отсутствуют велодорожки. 

Запрещено переезжать по пешеходному переходу на СИМ, использовать СИМ без звукового сигнала, тормозной системы, световозвращателей разного цвета и фар.

Несмотря на то, что правила действуют не первый год, пользователи зачастую ими пренебрегают, создавая опасные ситуации и для себя, и для других участников дорожного движения.

Сотрудники Госавтоинспекции Сургута еженедельно проводят рейды по соблюдению правил дорожного движения любителями электросамокатов и электровелосипедов. За одно такое профилактическое мероприятие полицейские выписывают штрафы в размере 800 рублей за административное нарушение минимум четырем пользователям СИМ. Кстати, привлекают нарушителей к ответственности по ст. 12.29 ч. 2 КоАП РФ. 

Варианты решения проблемы

При этом нужно учитывать, что в Сургуте отсутствует инфраструктура для СИМ: нет специально выделенных велодорожек или широких тротуаров, где могли бы комфортно и безопасно себя чувствовать и мамы с колясками, и дети на роликах, и любители электросамокатов. Проблема есть, и власти Сургута ищут пути ее решения.

Первым шагом на пути к упорядочиванию движения СИМ стало заключение соглашений с кикшеринговыми компаниями. Эти соглашения, разработанные администрацией Сургута, предусматривают ряд ограничений и требований, направленных на минимизацию рисков и создание комфортной городской среды:

• зоны, закрытые для СИМ: движение запрещено на площадях, бульварах, набережных, вблизи детских садов и школ (при отсутствии велодорожек или широких тротуаров), а также в парковых зонах и скверах, обозначенных знаком «Пешеходная зона»;

• контроль парковки: самокаты нельзя оставлять ближе 100 метров от школ и детских садов, на обочинах, мостах, путепроводах и в зоне видимости перекрестков;

• специально отведенные места: для парковки СИМ определены специальные места с обязательной разметкой, ответственность за нанесение которой возложена на компании по прокату. Парковка вне этих зон строго запрещена;

• ограничение скорости: в зависимости от участка дороги, скорость движения СИМ ограничена до 5 км/ч, 10 км/ч и 15 км/ч. Особое внимание уделяется местам массового скопления людей и территориям вблизи детских учреждений.

Внедрение этих правил – важный шаг к обеспечению безопасности на улицах Сургута. Однако, как показывает опыт других городов, одних лишь ограничений недостаточно. Необходимо повышать культуру вождения среди пользователей СИМ, проводить информационные кампании. Соблюдение скоростного режима, правильная парковка, уважение к пешеходам – эти простые правила помогут сделать городскую среду комфортной и безопасной для всех.