До конца 2023 года мостостроители начнут монтаж пролетов моста через реку Обь в районе ГРЭС. Об этом сообщил заместитель губернатора Югры Азат Ислаев во время общения с журналистами накануне Дня строителя.
Представители СМИ поинтересовались, что удалось выполнить за год, и на каком этапе сейчас находится строительство сложного инженерного сооружения.
- Действительно, это крупнейшая стройка в Югре и вторая по объему и стоимости в России. Мы неплохо поработали, идем точно с опережением графика работ. Это наглядно видно – опоры практически все уже готовы. Мало того, мы уже начали привозить металлические конструкции, они тоже в высокой степени готовности, и в этом году мы уже частично начнем надвижку. Что касается дорожного полотна, все работы под него практически стопроцентно завершены. Помимо основного моста у нас еще несколько небольших мостов, там тоже работы в высокой степени готовности. Будем стройку продолжать с такой же динамикой, других вариантов у нас нет, вы знаете, что мы на самом высоком уровне пообещали мост досрочно сдать, и мы сегодня идем уверенно к завершению в 2025 году, - отчитался Ислаев.
Что касается сложностей в реализации проекта, то они прежде всего связаны с федеральным финансированием. Пока округ строит мост за счет собственных средств, государственные ассигнования запланированы на 2025-2027 года.
- Перед нами сегодня задача: а - сохранить федеральное финансирование в тех объемах, которые предусмотрены и закреплены в бюджете России, по крайней мере на 2025 год, б – сделать так, чтобы финансирование пошло с опережением. У нас все возможности для этого есть, самое главное – мы хорошо строим. Сегодня отношения с федеральным центром, со строительным блоком выстроены таким образом: те стройки, которые идут в соответствии с графиком, с опережением графика, тем более, все, что связано с межрегиональными, федеральными транспортными коридорами, там все финансово поддерживается. Поэтому основания есть, мы уверены, что совместно справимся, подрядчики, которые работают, все дееспособные, состоятельные, не подводят. Компания «Мостострой-11» работает эффективно, и те субподрядчики, которые привлечены к работе, все наши югорские компании. Они работают не только у нас в округе, но и крупные федеральные объекты с опережением сроков сдают, поэтому мы уверены.
При этом замгубернатора назвал справедливой критику общественности за захламление прибрежной зоны при строительстве.
- Такая большая стройка не бывает без шероховатостей. Где-то нас и справедливо критикуют. Мы должны понимать, что наша задача не только физически возвести мост, но и не нанести вред природе: все-таки в прибрежной зоне, в водоохранной зоне производятся работы, поэтому особое внимание этому уделяется, мы стараемся, чтобы и объект был – он нужный, долгожданный, но и последствия строительства такого масштабного были бы минимальные, - отметил Азат Ислаев.
Фото: Виктория Мальцева
