За прошлый год после старта транспортной реформы в адрес администрации поступило около пяти тысяч сообщений от местных жителей. Обращения касались интервала движения автобусов, начала и окончания работы и прочего. Сегодня, по данным мэрии, число жалоб существенно снизилось. В прошлом месяце поступило чуть больше 250 сообщений. За счет чего этого удалось добиться и что еще будет сделано – обсудили в думе на комитете по городскому хозяйству.
Начало
С момента запуска маршрутной сети было введено 28 маршрутов, с 1 сентября запустили два новых – 27 и 37. Они связали район НГДУ с центром города. Об этом просили сами жители.
– Всего в 2023 году по предложению жителей внесены изменения в схемы движения 15 маршрутов. В период с мая по декабрь 2023 года было проведено 22 корректировки маршрутов. Изменено расписание по ряду маршрутов с учетом начала и окончания обучения в образовательных учреждениях, – озвучила директор департамента городского хозяйства администрации города Мария Ванькова.
С 1 октября 2023 года движение общественного транспорта было переведено на зимний график: в расписании увеличили количество автобусов на линии, добавили рейсы в утренние и вечерние часы. Сегодня в городе ежедневно курсируют 165 единиц транспорта. Сейчас проводится дополнительная корректировка времени начала и окончания движения автобусов с учетом действующего пассажиропотока.
– В целом, действительно, ситуация улучшилась, отзывы от избирателей стали более положительными. Безусловно, есть еще моменты, над которыми нужно поработать, но в целом ситуация улучшилась. Автобусов стало больше, класс автобусов непосредственно в удаленных поселках – Дорожный, Таежный, Лунный – добавился, они стали комфортабельнее и вместительнее. Спасибо большое за работу, – поблагодарил депутат Дмитрий Нечепуренко.
Проблемы и перспективы
14 марта в Сургуте запустят три новых маршрута. Они будут курсировать под номерами 28, 28А и 29. Два из них обеспечат транспортную доступность микрорайона «Пойма-5».
Но, как признают сами власти, этих изменений недостаточно. Чтобы транспортная реформа в Сургуте наконец-то выстрелила, решать вопрос необходимо комплексно. Ограничиться лишь введением новых маршрутов – в данном случае не выход из ситуации.
Основной проблемой в новой транспортной сети является недостаточное количество автобусов на линии. Отчасти это происходит по вине недобросовестных субподрядчиков. На это обратил внимание депутат Артем Гаврилов.
– Мы все проблемы знаем, ведем статистику. Сейчас есть трудности из-за невыхода техники субподрядчика СПОПАТа. Этот вопрос решается. Часть маршрутов мы у него забираем и передаем другим субподрядчикам именно по этой причине, – ответила Мария Ванькова.
– У нас четыре основных субперевозчика. Каждый имеет помимо основных единиц еще и резерв. За счет него и перекрываем. Сегодня такая ситуация произошла с 13-м маршрутом. От одного субперевозчика мы забрали этот маршрут и передали другому. И тем самым закрыли проблему, – добавил генеральный директор АО «СПОПАТ» Александр Попов.
В конце марта СПОПАТ ожидает 30 современных автобусов. За счет новых единиц как раз и планируется закрыть вопрос с недобросовестными субподрядчиками.
– Основные обращения жителей касаются длительного ожидания и невыхода транспортных средств. Нынешнего ресурса недостаточно. Необходимо усилить сам СПОПАТ. Новыми автобусами планируем заменять тех субподрядчиков, которые не справляются со своей работой, – пояснила директор ДГХ.
– Ранее мы говорили о том, что автобусы тех подрядчиков, которые остались на маршрутах, должны стать как минимум среднего класса и быть в нормативном состоянии. Как эта работа сегодня ведется, как откликаются эти предприниматели? – поинтересовался Дмитрий Нечепуренко.
Мария Ванькова пояснила, что не все перевозчики откликаются на требования. С ними также контракты будут расторгнуты, а их линии закрыты за счет резерва и новых автобусов.
Новшества
В этом году администрация планирует провести масштабную работу по обустройству остановочных павильонов. В рамках ремонтной кампании запланированы устройство комплексов с заездными карманами: два на улице Шидловского и два на улице Толстого. На сегодняшний день через этот район проходят порядка восьми маршрутов. Часть из них будет запущена по Шидловского. Также 52 остановки дооборудуют возможностью обогрева и до конца года добавят еще 35 новых. Таким образом к следующей зимой в Сургуте будет 87 теплых остановок.
– Мы ожидаем большую работу ближе к весенне-летнему периоду. Это будет связано с добавлением новых остановочных пунктов, которые обеспечат более комфортную реализацию бесплатных пересадок. Ближе к завершению летнего сезона будет проведена работа по корректировке выделенных полос для общественного транспорта, – озвучил планы Александр Попов.
Он пояснил, что, так как общественный транспорт не является обособленным и прямо зависит от утренних и вечерних пробок, это оказывает влияние на пропускную способность и интервал движения. Но подходить к этому вопросу нужно максимально аккуратно, чтобы это не было в ущерб другим автомобилистам.
– Нужно изучать реконструкции дорог и смотреть возможность где-то вписываться и достраивать обособленную полосу для автобусов, – заметил он.
Согласно плану, существенные улучшения жители Сургута заметят уже это осенью, когда все работы будут завершены.
– Предстоит большая трудоемкая работа. И, соответственно, ближе к осени можно говорить о том, что реформа состоялась, – резюмировал Александр Попов.
Вопрос остался на контроле депутатов.
На транспортном портале администрации можно отследить движение автобусов, найти нужную остановку, проложить маршрут из точки А в точку Б, а также оставить обращение
