Торжественная церемония открытия мемориала прошла 28 мая, в День пограничника, и была приурочена к 105-летней годовщине Пограничных войск России.
Легендарная «Шишига»
Памятник установила Сургутская общественная организация ветеранов–пограничников «Контрольно–следовая полоса» на собственные средства и с помощью меценатов. Идея поместить на пьедестал армейский ГАЗ-66 родилась четыре года назад, когда на набережной открыли памятник ветеранам-пограничникам.
– Почему именно ГАЗ-66 удостоился такой чести?
– Эта машина является легендой, символом пограничных войск. Сами пограничники его называли «шишига». В Советских войсках этот автомобиль себя очень хорошо показал в Афганистане и Чечне, он мобильный и имеет очень хорошую проходимость. Поэтому очень активно использовался десантниками, пограничниками, то есть теми родами войск, которые дислоцируются в такой местности, где другой транспорт просто не пройдет, потому что там дороги крутые, скалистые, узкие. А та проходимость и грузоподъемность, которая существует у ГАЗ-66, надежность машины, делали ее самым оптимальным и незаменимым транспортом для выполнения поставленных задач, – рассказывает руководитель общественной организации ветеранов-пограничников «Контрольно-следовая полоса» Михаил Севостьянов.
– А почему «шишига»? Странное прозвище для военного автомобиля…
– Потому что «шестьдесят шестой» ГАЗ, две буквы «ша» в числовом обозначении модели.
Своим ходом на пьедестал
Надежные и вездеходные, как танк, ГАЗ-66 честно прослужили в Советской, а потом и в Российской армии 35 лет, имели различные модификации как для тропических широт, так и для условий сурового Севера. Всего за эти годы было выпущено почти миллион таких автомобилей. Но искать тот, который мог бы стать сургутским памятником, пришлось долго – целых два года.
– Нужно было, чтобы автомобиль был, во-первых, недорогой, чтобы могли его приобрести, во-вторых, чтобы находился не очень далеко от Сургута, чтобы его было ближе и дешевле транспортировать, ну а в-третьих, чтобы состояние машины было более-менее хорошее, – поясняет Михаил Севостьянов.
Нашли подходящую машину сравнительно недалеко – в Белоярском районе, всего-то за тысячу километров от Сургута. Среди членов организации ветеранов-пограничников нашлись меценаты, которые собрали деньги на покупку автомобиля, и два добровольца отправились на самолете в Белоярский район. На месте оказалось, что машина в принципе исправна, но не выезжала уже лет десять, поэтому почти три дня ребята проверяли все узлы, двигатель. Благо, хозяин автомобиля предоставил целый набор запчастей. В итоге «шишига» сама доехала от Белоярского до Сургута все тысячу километров! И уже здесь встала на капитальный ремонт, прошла практически полное восстановление, на которое потребовалось много времени и средств.
– Понадобился целый год работы, сумма восстановления в результате оказалась больше, чем стоимость самого автомобиля, – признается Михаил. – Потому что его по болтикам разобрали, заново собрали, и он вышел из мастерской, как с завода, автомобиль получился практически новый.
Машина, действительно, выглядит, как будто только что с конвейера. Поэтому до своего постамента ГАЗ-66 доехал сам – автомобиль вполне рабочий, действующий. Можно сказать, въехал на пьедестал собственными колесами.
Для войны непригоден
– Михаил, ваша организация ветеранов–пограничников проводит различные патриотические акции, вы собираете посылки для военных. Сейчас многие, такие же, как вы, ветераны, покупают подобную технику, ремонтируют и отправляют в зону СВО нашим ребятам. Не было у вас желания передать машину военнослужащим?
– Было такое желание. Но, понимаете, данная техника в конце 1990–х годов уже была с производства снята, и ее участие в специальной военной операции было бы очень проблематично: запасных частей нет и не найдешь, если бы с ней там что–то произошло. Она бы там просто стояла, как груда металлолома. Мы нашим ребятам, конечно, помогаем с самого начала спецоперации. Помогаем с приобретением различных техсредств, экипировки, лекарств, средств индивидуальной защиты. К нам обращаются, сообщают, что необходимо, мы здесь закупаем, собираем и отправляем через Гумкорпус. Работаем вместе с другими общественными объединениями, сообща. У нас в организации есть ребята, которые приняли решение и пошли добровольно на СВО.
Командная работа
Установить в городе в общественном месте памятник машине – сложнее, чем ее просто припарковать. Понадобился постамент, и здесь бывшим пограничникам помогли сургутские строители.
– Нам очень здорово помогла компания «Сибпромстрой», они буквально за три-четыре дня сделали нам постамент из своего материала, своими силами, своими средствами. Ребята молодцы, руководителю большая благодарность. Если бы не они, не знаю, как бы мы это решали, – говорит Михаил Севостьянов. – Администрация города помогла нам с оформлением документов, техникой, материалами. Прошла такая хорошая командная работа.
Пока строители выполняли облицовку на постаменте, к ним подходили мужчины в возрасте пятьдесят плюс, рассматривали автомобиль, рассказывали, что когда-то служили в Афганистане, прошли на этом «ГАЗоне» тысячи километров горных каменистых дорог, бывали под обстрелами. И любопытные мальчишки тоже глядели с интересом – не просто так ставят памятники автомобилям в камуфляжной раскраске.
Как-то почти сама собой, усилиями общественников, на набережной Оби сложилась еще одна городская точка притяжения – место, куда хочется приходить и старшему поколению, и молодежи.
